延续十三年的新能源汽车国补政策将于12月31日终止，新能源汽车行业正式进入“后补贴时代”。有媒体估算，从2009 年至 2021 年，中央财政对新能源汽车补贴累计达到近1500亿，新能源汽车也成为疫情期间少数逆势增长的行业。

　　跟随整个行业的发展，新能源商用车近年也迎来爆发。在城配领域，今年10月新能源物流车的单月渗透率已经达到16.6%。未来在国补退出、原材料持续上涨的环境下，新能源物流车是否还能保持高增长态势？新能源物流车运营商又该如何应对新市场环境？

　　国补退坡叠加“缺芯贵电”，新能源物流车或将迎来普涨,2009年，《汽车产业调整和振兴规划》正式出台，同时启动“十城千辆”工程，由此拉开新能源汽车补贴大幕。国补开始的一系列扶持政策直接催生出了一个庞大的市场，从2015年开始，国内新能源汽车产销量已经连续7年位居世界第一。而随着国补的退出，整个新能源汽车行业也在进入新阶段。